Final de Janeiro marca o início da temporada desportiva no Mundial de Ralis. Em 2019, emoção e imprevisibilidade não irão faltar nos asfaltos e gravilhas do campeonato. Conheça as 4 equipas que disputam uma das competições automobilísticas mais apaixonante.
O Mundial de Ralis de 2018 chegou ao fim e consagrou Sébastien Ogier e a Toyota Gazoo Racing, mas a temporada não se resume aos vencedores. O Fair Play apresenta os principais destaque em 2018.
A somente duas provas de terminar a temporada, o Mundial de Ralis ainda continua por consagrar o melhor piloto e o melhor construtor. Fica a par das contas do campeonato de uma das competições automobilísticas mais apaixonante.
O Mundial de Ralis está a apenas 5 provas de findar, dando assim a conhecer o novo rei do asfalto e da gravilha. Até ao momento, existem 3 homens capazes de reclamar, matemática e desportivamente, para si o trono.
O Rali de Portugal, considerado "o melhor rali do mundo" é o evento automobilístico que mais aficionados move no nosso país, sendo responsável por uma autêntica romaria aos vales e serras de Portugal.
O mundial de ralis está ao rubro depois das primeiras provas em Monte-Carlo, na Suécia e no México. A temporada 2018 é longa mas para já existem 6 nomes em destaque, pelas melhores e piores razões.
O Rali de Monte-Carlo marca o início de mais uma temporada do mundial de ralis. Em 2018, as equipas são as mesmas mas há a registar alterações importantes nos protagonistas.
Em vésperas do Dakar, o piloto Carlos Sousa conversou com a Eurosport, que gentilmente cedeu a entrevista ao Fair Play. Uma conversa a não perder.
O Grande Prémio de Hong Kong marca o início da temporada da Fórmula E. O piloto António Félix da Costa fez a antevisão à Eurosport.
Lewis Hamilton regressou às vitórias no GP de Espanha. Depois de uma intensa corrida e luta com Sebastian Vettel, Hamilton voltou ao topo do pódio, naquela que terá sido a melhor corrida desta temporada.
Uma temporada que tem sido bastante equilibrada, Hamilton igualou as duas vitórias que Vettel também tem nesta temporada, estando apenas separados por 6 pontos. Depois de ter perdido a liderança da corrida no arranque, bom andamento e boa estratégia conseguiram dar a oportunidade a Hamilton de ultrapassar Vettel para terminar na frente.
A completar o pódio ficou Ricciardo, apesar de o Red Bull nunca ter tido andamento para correr com os da frente. Ricciardo beneficiou do abandono de Bottas, com problemas no motor. A Mercedes não ficará totalmente desiludida, já que Bottas fez um excelente trabalho de equipa ao atrasar Vettel.
A corrida do GP de Espanha até agora foi considerada a melhor corrida da temporada, por ter tido emoção até ao final. Apesar de Hamilton ter cometido erros, ainda conseguiu lutar, ultrapassar e chegar à vitória.
Vettel, apesar de ter ficado apenas em 2º lugar, também teve de lutar muito em pista. Vettel teve de ultrapassar Bottas, que fez muito bom trabalho de equipa. Outras lutas em pista também tiveram importância, como a de Alonso com Kvyat, ou a de Max Verstappen e Kimi Raikkonen.
Apesar de o circuito de Barcelona geralmente ser considerado uma pista com poucas ultrapassagens, este ano não se verificou isso, para deleite dos adeptos. Isto vem a mostrar que este ano a preocupação de haver poucas ultrapassagens não se deve tanto aos novos carros (bem mais rápidos), mas depende do circuito e da escolha de pneus para cada Grande Prémio.
Se já foi dito que esta corrida foi provavelmente a melhor corrida da temporada, a muito se deve a enorme disputa em pista entre os líderes do campeonato. Hamilton e Vettel são provavelmente os pilotos mais talentosos desta geração. Esta temporada está a ser aquela onde eles estão mais vezes em duelo direto em pista, para delírio dos fãs.
Em Barcelona a corrida começou com Vettel a arrancar melhor e Hamilton parecia estar destinado a terminar atrás do rival. A Mercedes, no entanto, estava a pensar como dar a volta à situação, e elaborou uma estratégia que permitiu a Hamilton apertar o cerco a Vettel. O enorme andamento de ambos atingiu o seu pináculo quando Hamilton tentou ultrapassar Vettel, mas Vettel fechou a porta e chocaram rodas. Isso não impediu Hamilton de voltar a tentar 5 voltas mais tarde, mas desta vez com sucesso.
Estava assim ganha a corrida para o inglês, mas o que ficou na retina foi a intensa batalha entre os candidatos ao titulo. Batalhas destas é aquilo que os fãs de F1 esperam que se volte a repetir muitas vezes nas próximas corridas. Espera-se mais porque a competitividade Mercedes e Ferrari está bastante apimentada, com cada pequeno erro a custar caro.
A corrida pelo título muito vai depender da capacidade de desenvolvimento de ambas as equipas, que estarão dispostas a apostar tudo nos pilotos estrela para ganhar o campeonato.
Depois de uma qualificação espetacular, onde foi à Q3, Alonso não conseguiu acabar a corrida nos pontos. A nova aliança McLaren-Honda continua a não funcionar e começa a haver cada vez mais dúvidas de que alguma vez irá. Não admira que Alonso tenha trocado a corrida em Mónaco (!!!!!!) para participar nas 500 Milhas de Indianápolis. O espanhol sente que tem mais hipótese de ganhar uma corrida oval, onde nunca participou, do que com a atual combinação McLaren-Honda.
Nada mais nada menos do que a corrida rainha da F1, o GP do Mónaco. Apesar da ausência chocante de Alonso e o regresso de Button também ser destaque, as verdadeiras cabeças de cartaz desta corrida são o glamour e os duelos Vettel vs Hamilton e Mercedes vs Ferrari. Vamos ver quem irá vencer no principado e terá direito a jantar com o Príncipe Alberto II.
Francisco da Silva
Fair Play
Luís Pereira
