Arquivo de Ferrari - Fair Play

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Gonçalo MeloSetembro 5, 201911min0

Iniciou-se no passado fim de semana a segunda metade da temporada de Fórmula 1 de 2019. Com ela veio também em força a Silly Season, onde os rumores sobre trocas e contratações de pilotos são constantes, sendo que neste desporto, muitas vezes fatores extra ao talento e à qualidade são fundamentais para garantir um lugar na grelha.

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Luís PereiraAbril 12, 20173min0

Hamilton vence GP da China; Vettel em 2º; Hamilton e Vettel igualados na liderança do Campeonato; Verstappen corre de 17º para 3º; muita emoção nesta corrida.

Temos campeonato! Hamilton dominou a corrida do GP da China, depois de partir da pole. Hamilton controlou sempre a corrida, sem nunca se sentir ameaçado. O inglês chegou facilmente à sua 54ª vitória (só Shcumacher tem mais) e igualou Alain Prost no número de pódios, 106.

Está tudo igualado na frente, já que Vettel ficou em 2º, trocando-se os resultados da corrida anterior entre o alemão e o britânico. Vettel não teve muita sorte, já que o safety car virtual o fez cair de 2º para 6º.

A corrida teve fases de pista molhada, que foi gradualmente secando, o que proporcionou um bom espetáculo, com ultrapassagens. E o rei das ultrapassagens foi o mesmo que no ano anterior, o puto maravilha, Max Verstappen. Verstappen fez uma corrida brilhante, depois de ter partido do 17ª lugar, mas chegando à bandeira de xadrez no 3º lugar.

Ricciardo terminou em 5º, não muito longe do colega de equipa, depois de uma interessante batalha pelo 3º posto. Kimi Raikkonen terminou num distante 4º lugar, sem nunca conseguir ter o andamento do colega de equipa.

Em 6º lugar e prejudicado pelo momento de entrada em pista do safety car, ficou Valtteri Bottas. Atrás ficou Carlos Sainz que foi um dos que arriscou nos pneus de pista seca bem cedo, chegou a dar um pião na 2ª curva. Mas a sua estratégia correu bem e valeu a pena.

Quem fez também uma boa corrida foi Magnussen, no Haas, terminando em 8º, à frente da dupla da Force India, Sergio Perez e Esteban Ocon.

A batalha no meio do pelotão anda muito animada, com muitas incertezas. Mas onde há certezas é na qualidade de Alonso, que estava a levar o McLaren-Honda aos pontos, mas teve um problema mecânico que o levou ao abandono.

Parece que vamos ter um campeonato animado, com muitas incertezas e sem uma equipa absolutamente dominadora, como se tem visto nos últimos anos.

Esta corrida também espantou alguns fantasmas, com uma corrida onde não faltaram ultrapassagens ou animação. Ainda há muita F1 para ver este ano e assim avaliar o que funcionou ou não nesta mudança de regras.

O que se segue?

A próxima corrida é já no próximo fim de semana, no Bahrain. Espera-se que seja mais um Hamilton vs. Vettel, para deleite dos fãs da F1. O duelo mais desejado dos últimos anos está a materializar-se e ainda muita borracha vai ter de ser queimada.

GRANDE PRÉMIO DA CHINA

(Foto: f1fanatic.co.uk)

CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS

(Foto: f1.com)

CAMPEONATO MUNDIAL DE CONSTRUTORES

(Foto: f1.com)
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Luís PereiraMarço 26, 20173min0

Vettel e Ferrari voltam às vitórias, batendo Hamilton e a Mercedes; Hamilton não comete erros, mas fica em 2º; Vettel e Ferrari genuinamente rápidos; duelo Mercedes vs. Ferrari para a restante época?

Sebastian Vettel venceu a primeira corrida de 2017, que não teve muito em espetáculo, mas trouxe uma nova vida à Fórmula 1.

Os novos carros, mais rápidos, mais agressivos trouxeram uma corrida que teve poucas ultrapassagens em pista, mas que trouxe um vencedor que não se via no topo do pódio desde 2015.

Sebastian Vettel conseguiu derrotar os favoritos Mercedes e provar que 2017 pode vir a ser uma luta renhida entre a Mercedes e a Ferrari. A vitória na Austrália foi uma alívio para a Scuderia. Lewis Hamilton, que partiu da pole, arrancou bem e liderou o início da corrida, mas a Mercedes perdeu a corrida na estratégia e na velocidade.

Apesar de Lewis Hamilton não ter cometido qualquer erro durante todo o fim de semana, a vitória foi para os lados da Ferrari. Sebastian Vettel conseguiu estar sempre a acompanhar o ritmo de Hamilton. Depois, aproveitou as paragens nas boxes para passar à frente, de onde não voltou a sair.

Depois Vettel só teve de controlar o ritmo, já que Hamilton não se conseguiu chegar perto e nem tentou disputar a liderança com o alemão da Ferrari. Os papeis de 2016 ficaram invertidos, no ano passado a Ferrari estragou a estratégia e entregou a vitória à Mercedes.

Não muito longe, em 3º, ficou Bottas, na sua estreia pela Mercedes. Bottas bateu facilmente o compatriota Raikkonen, em 4º, numa corrida apagada. Em 5º ficou o Red Bull resistente, de Max Verstappen, sem andamento para chegar ao pódio.

Em 6º lugar ficou o só Felipe Massa, que mostrou que a Williams está à frente do restante pelotão. Pelotão esse que este ano parece estar bastante afastado dos lugares cimeiros, já que Massa foi o último a não ser dobrado e ficar uma volta atrás.

O top 10 foi completado por Sergio Perez, ambos os Toro Rosso, com Carlos Sainz na frente de Kvyat, e o último lugar a ir para o estreante Ocon, no segundo Force India.

O azarado do dia até foi Fernando Alonso, que depois de uma fantástica qualificação, onde ficou em 13º. Na corrida rodou sempre nos pontos, mas teve de retirar perto do fim, com uma falha na suspensão. Um verdadeiro milagre, já que Alonso alertou que a McLaren é capaz de ser a equipa mais lenta do pelotão, por causa do motor Honda estar sem potência a ser cerca de 30 km/h mais lento que o Mercedes.

Apesar de ser apenas a primeira corrida do ano, é seguro afirmar que este ano vai ser mais disputado do que nos anos anteriores. A Ferrari parece ser uma ameaça real para o domínio da Mercedes, que vai ter de lutar para se manter no topo.

O que se segue?

Um duelo entre Hamilton e Vettel com maquinas de valor semelhante é algo pelo qual os fãs de F1 sempre ansiaram. Pode ser que 2017 nos traga isso mesmo. Teremos de esperar pela próxima corrida, na China, no dia 9 do próximo mês. Shangai tem uma pista mais tradicional, onde dará para entender melhor as forças das respetivas equipas e se irá materializar-se um duelo Hamilton vs. Vettel.

GRANDE PRÉMIO DA AUSTRÁLIA

(Foto: F1.com)

MUNDIAL DE PILOTOS

(Foto: f1.com)

MUNDIAL DE CONSTRUTORES

(Foto: f1.com)
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Luís PereiraMarço 22, 20177min0

A Fórmula 1 está prestes a arrancar. Quem estará mais forte na Austrália? Será uma luta a três? Ou voltará a Mercedes a dominar? A antevisão da nova temporada de F1 chegou.

Mercedes

Pilotos: Lewis Hamilton e Valtteri Bottas

Os anos de mudanças de regras costumam ser complicados para os Campeões do Mundo, mas a Mercedes não parece ter sido muito afetada. A equipa germânica continua genuinamente competitiva, com tempos muito competitivos e muitos quilómetros amealhados (1,096 voltas).

A vantagem competitiva parece não ser tão grande quanto costumava ser, mesmo Lewis Hamilton questionou se não seria a Ferrari a equipa mais rápida, mas sabemos que a Mercedes gosta de fazer as coisas com calma nos testes, para depois mostrar toda a velocidade quando realmente importa, na corrida.

Ninguém na Mercedes se está a assumir como concretos favoritos, já que ainda não estão totalmente confiantes no novo carro, mas toda a gente sabe que a Mercedes tem a experiência em ganhar, principalmente nesta Fórmula 1 mais recente.

Red Bull

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Daniel Ricciardo e Max Verstappen

A Red Bull é uma das favoritas para 2017. O RB13, ainda parece ser bastante “simples”, mas novidades são esperada na Austrália. A nível de motor, a Renault melhorou o suficiente para os franceses considerarem que a Red Bull vai estar pronta para lutar pelo título em 2017.

Os testes não ocorreram sem alguns incidentes de percurso, mas nada que impeça a equipa de estar confiante em fazer uma época onde irá estar na luta.

Ferrari

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen

Tanto a McLaren como Lewis Hamilton apontam a Scuderia como favoritos e isso quer dizer qualquer coisa. Quer dizer que a Ferrari mostrou um excelente desempenho em todos os testes, tendo feito inclusive o tempo mais rápido, com um 1:18.634 de Kimi Raikkonen. Mas atenção, isso ainda não prova nada. Em 2016 os testes também correram de feição à equipa de Maranello e isso não se comprovou no restante do ano, com uma época sem qualquer vitória.

Apesar de estarem com uma postura pragmática, é verdade que algum otimismo está presente na Ferrari, otimismo esse que só na Austrália é que se verá se serão ventos de mudança na F1.

Force India

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Sergio Perez e Esteban Ocon

A Force India foi uma das boas surpresas do ano passado. Este ano a equipa começou com um teste bastante discreto, ao qual decidiu apresentar mais cor, apresentando uma pintura…cor de rosa.

Mas a cor de um carro não o faz andar mais depressa, para isso a Force India conta com uma base sólida, um motor Mercedes que é um ponto forte, e muito trabalho pela frente para garantir uma classificação tão boa como a do ano passado.

Williams

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Felipe Massa e Lance Stroll

Depois de um primeiro teste muito complicado, a Williams teve uma sessão calma onde conseguiu muitas voltas e, inclusive, os mais rápidos de um dos dias de testes.

Depois de todos os incidentes, a Williams conseguiu também fazer uma simulação de corrida, com tempos competitivos, e utilizar apenas um único motor, durante todo o teste.

Mais boas notícias? O antigo diretor da Mercedes, Paddy Lowe, está a chegar, com muitas melhorias também.

McLaren

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne

Que se pode dizer mais sobre o desastre que tem sido este início de temporada da McLaren-Honda? Na opinião de Alonso é fácil, a culpa é da Honda. Segundo o espanhol o motor nipónico é pouco fiável e lento. Já Boullier, o chefe de equipa, diz que com um motor Mercedes a McLaren estaria a ganhar corridas.

A pressão está assim no lado dos japoneses, que no 3º ano de F1, não parecem conseguir atinar com um motor verdadeiramente competitivo.

Qual será o futuro desta parceria? Divorcio anunciado? Ou um verdadeiro milagre ainda por chegar?

Toro Rosso

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Daniil Kvyat e Carlos Sainz Jr

A Toro Rosso não teve um primeiro teste de época fácil, mas o segundo já foi diferente. No último teste a “equipa B” da Red Bull conseguiu fazer o dobro das voltas que tinha completado, acabando o teste com um carro que foi descrito pelo chefe de equipa, Franz Tost, como “competitivo e rápido”. A fiabilidade ainda é um problema, mas isso é algo que a Toro Rosso espera que melhore com a chagada da nova versão do motor Renault na Austrália.

No geral, o Toro Rosso parece promissor e não apenas pelo seu aspeto.

Haas

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Romain Grosjean e Kevin Magnussen

A equipa mais jovem do pelotão parece ter um carro sólido. A competitividade parece ser uma base sólida, mas ainda com alguns “glitches” por apurar. A base parece ser competitiva, principalmente com o motor Ferrari a dar potência, mas ainda faltam muitos acertos no carro.

Prometeram à jovem equipa americana que o 2º ano ia ser muito mais complicado, mas toda a gente na Haas quer provar aos críticos que isso não será assim.

Renault

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Nico Hulkenberg e Jolyon Palmer

Depois do terrível 2016 a Renault quer um 2017 bem mais fácil. Até agora o novo monolugar parece ser uma clara evolução, apesar de a unidade motriz ainda ter alguns problemas de fiabilidade.

A Renault sabe quais os problemas mecânicos que foram afetando a pré-temporada e a solução pode estar no conjunto de melhorias esperadas em Austrália.

Sauber

Foto: f1fanatic.co.uk

Pilotos: Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein

A Sauber sabe que não vai ter uma vida fácil, muito por culpa de ser a única equipa a utilizar um motor de 2016 no seu carro. Apesar de o Ferrari de 2016 ter sido uma boa unidade motriz, este ano há total liberdade de melhoria dos motores, algo que via deixar a Sauber para trás, especialmente com o progresso da temporada.

Apesar de fiáveis, a Sauber sabe que tem uma longa temporada, com muitas dificuldades pela frente.

O que aí vem?

Com o GP da Austrália mesmo à porta a excitação pelo regresso da F1 está no ar. O cheiro a borracha queimada, o som dos motores a gritar, as espectativas para ver quem é o mais rápido, tudo isso está prestes a chegar. O GP da Austrália realiza-se entre os dias 24 e 26 deste mês.

Nesta fase as perguntas são muitas e não é na 1ª corrida do ano que se tem as respostas, mas a espera é sempre longa para quem ama a maior potência automobilística do mundo.

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Luís PereiraMarço 7, 20177min0

Nesta antevisão da F1 de 2017 foi feita uma análise aos 1ºs testes de pré-temporada, testes esses que deixaram mais dúvidas do que respostas. Será que a Mercedes vai voltar a dominar? A Ferrari e a Red Bull estarão mais próximas da Mercedes? Estará a McLaren em crise?

Mercedes

Volta mais rápida: 1:19.705, Valtteri Bottas, 3º dia, Ultramacios

“Mais do mesmo” é o que terão pensado muitos fãs de F1 depois dos primeiros testes de pré-temporada. Os Campeões do Mundo voltaram a fazer um teste impressionante. Se muitos pensavam que a mudança de regras deste ano conseguiria mudar a tendência vencedora dos germânicos, podem estar enganados.

Hamilton e Bottas mostraram a enorme fiabilidade do novo monolugar da Mercedes, a completar simulações de corrida com tempos rápidos e consistentes. 2017 pode ser um ano de mudança, mas a Mercedes não parece ter ficado para trás na corrida às novas regras.

Red Bull

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:21.153, Daniel Ricciardo, 3º dia, Macios

A Red Bull é uma das favoritas para 2017. Em 2016 foi a equipa austríaca foi a que mais se aproximou da Mercedes e agora espera que Adriran Newey consiga utilizar bem a mudança de regras, como ele tão bem costuma fazer, para se chegar à frente.

Os testes não começaram sem problemas, mas nada que não se espera no 1º teste do ano. O RB13, ainda parece ser bastante “simples”, mas Adrian Newey gosta assim mesmo, de uma base sólida que depois pode desenvolver.

Ferrari

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:19.952, Sebastian Vettel, 3ºdia, Macios

Será que é desta que a Ferrari acertou? A McLaren descreveu a equipa de Maranello como a surpresa dos testes, já que a Scuderia fez tempos bastantes competitivos, comparáveis aos tempos da Mercedes, e apresentaram bastante fiabilidade, com mais de 2,000km feitos, apenas igualados pela Mercedes.

Apesar de toda a boa sensação deixada pela equipa, os italianos andam a manter um low profile, para evitar os erros do ano passado.

Force India

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:22.509, Esteban Ocon, 2º dia, Supermacios

A Force India foi uma das boas surpresas do ano passado. Este ano a equipa começou com um teste bastante discreto. A equipa apresentou-se confiante, mas silenciosa, sabendo que tem um ponto forte na unidade motriz da Mercedes e uma base segura para desenvolver. O Objetivo é melhorar o resultado do ano passado, que já foi o melhor de sempre da equipa.

Williams

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:22.076, Felipe Massa, 1º dia, Macios

A Williams teve uma sessão complicada, mas muito por culpa do seu piloto, de Lance Stroll. O jovem piloto teve três acidentes em dois dias, todos com culpa no seu cartório. Isto pode deixar o jovem canadiano com crise de confiança, mas acima de tudo, prejudicou a equipa.

A Williams não conseguiu participar no último dos quatro dias de testes devido a esses três acidentes e tem de recuperar muito do tempo perdido nesta fase.

McLaren

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:22.576, Stoffel Vandoorne, 4º dia, Ultramacios

Mais um ano da nova parceria McLaren-Honda, mais um capitulo do que tem sido a história desta reunião: penúltimos a nível de voltas mais rápidas, penúltimos a nível de voltas completadas. Resumindo: a McLaren-Honda neste teste foi pouco fiável e lenta. Tudo o que a F1 não deve ser. No 3º ano de parceria e num ano em que há total liberdade de desenvolvimento dos motores, a equipa deveria de estar muito melhor posicionada que isto.

Os problemas de motor dos primeiros dois dias obrigaram a equipa a andar pouco e mais lentos nos restantes dias. A McLaren-Honda ainda pode ter uma cartada na manga, mas terá de pedalar muito para evitar que esta temporada seja uma repetição das últimas, que numa equipa com o pedigree da McLaren só tem uma palavra: desilusão.

Toro Rosso

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:22.956, Daniil Kvyat, 2º dia, Macios

Um dos carros mais bonitos do pelotão não teve uma estreia feliz. O Toro Rosso teve muitos problemas de fiabilidade, que fizeram da equipa a que menos voltas completou durante esta sessão.

Foi um início complicado, mas Franz Tost acredita que a equipa está bem encaminhada para liderar o meio da tabela.

Haas

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:22.118, Romain Grosjean, 3º dia, Supermacios

Foi um teste sólido para a mias jovens das equipas de F1. A equipa americana teve uma prestação mediana a nível de número de voltas e tempos, que é sempre um alento para uma equipa apenas na sua 2ª temporada de F1.

Apesar disso, houve um aspeto negativo durante os testes, já que os problemas de travões, que tanto pragaram a equipa no ano anterior, mantiveram-se para este teste. A equipa espera vir-se livre destes problemas no início da temporada.

Renault

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:21.396, Jolyon Palmer, 3º dia, Macios

Apesar de ter começado os testes com alguns problemas de fiabilidade, a Renault teve um teste bastante positivo. A Renault teve um ano de 2016 terrível, e precisava de melhorar imenso em 2017, algo que parece ter conseguido.

Apesar de ter apresentado tempos competitivos, ainda não se sabe bem qual será a cauda do pelotão que espera a Renault, mas a equipa parece ter encontrado uma base bastante sólida.

Sauber

Foto: f1fanatic.co.uk

Volta mais rápida: 1:21.824, Marcus Ericsson, 3º dia, Supermacios

Apesar de ter sido uma das equipas cauda do pelotão de 2016 a Sauber começou 2017 apostada em sair dessa zona. A nível de competitividade, ainda não se sabe onde a Sauber vai ficar, mas até agora o C36 mostrou-se fiável, que ajudou bastante a equipa a fazer um teste completo e que vai preparar a equipa para a temporada que se avizinha.

O que se segue?

Faltam quatro dias de teste para acabar a pre-época de 2017, que vão de 7 a 10 de março, e ainda temos mais perguntas do que respostas para a nova e emocionante temporada de F1, que começa no dia 26 de março, na Austrália.

 


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