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Arquivo de Moto GP - Página 2 de 11 - Fair Play

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ModalidadesMoto GP

MotoGP 2024: emoção e indefinição marcam Jerez

Diogo SoaresAbril 28, 20246min0

O MotoGP foi a Jerez e os três dias de provas não poderiam ter sido melhores. Quedas, penalizações, lutas e muita emoção foram as palavras de ordem naquele circuito do sul de Espanha.

Mais uma sexta-feira negativa para Miguel Oliveira. O português não conseguiu qualificar-se para o Q2 no treino, obrigando-o a passar pelo Q1 no sábado de manhã. Ainda pelo meio, o português sofreu uma queda algo aparatosa na última curva. Felizmente, não sofreu nenhum problema físico.

No entanto, no sábado, apesar de andar próximo do top-2 no Q1, não conseguiu o acesso ao Q2. 1:48.418 não deu para mais que o 14º lugar à partida. Franco Morbidelli e Brad Binder foram os pilotos que conseguiram o acesso ao Q1.

No Q2, com as condições de pista a melhorarem, dada a chuva que caira cedo pela manhã, Marc Márquez aproveitou da melhor maneira para conquistar a primeira pole position com as cores da Gresini, com um tempo de 1:46.773, cerca de três décimas mais rápido que Marco Bezzechi, na segunda posição. A fechar a primeira linha da grelha ficou Jorge Martín, a mais de seis décimos do pole sitter. Pedro Acosta ainda tentou atacar a primeira posição, mas uma queda na última volta impediu-o de conquistar a sua primeira pole position no MotoGP.

Mais tarde, na sprint, com condições de pista excelentes para a os seguintes pouco mais de 20 minutos de prova. Um excelente arranque de Brad Binder levara-o a assumir a ponta da corrida antes mesmo da curva um, não tendo nenhuma oposição na realização da mesma. Márquez arrancara com dificuldades e perdera duas posições – além de Binder, Martín ultrapassara o espanhol na primeira curva.

Pior arranque teve Marco Bezzechi, que “caiu” da segunda para a sexta posição. Miguel Oliveira também fez um belo arranque, mas ficou bloqueado pelos adversários nas duas primeiras curvas, caindo para 20º. Ainda na primeira volta terminou a odisseia de Aleix Espargaró ao circuito de Jerez, com a queda nas curvas iniciais. Jack Miller sofrera o mesmo destino do piloto da Aprilia, mas na última curva.

Na segunda volta, Jorge Martín ascendeu à liderança. Ainda nessa volta, Binder perdeu o segundo e terceiro lugar para os irmãos Márquez. Logo a seguir, o sul africano, numa manobra de desespero para não perder mais dois lugares, foi ao ataque a Bezzechi e Bagnaia na curva 1 da terceira volta. Ora, a agressividade foi tal, que o piloto da KTM promoveu um toque nos dois adversários, que levou à queda do Campeão do Mundo em título. Para surpresa de muitos, Binder não sofreu nenhuma penalização.

A mudança na liderança deu-se na volta 7. Marc Márquez aproveitou o erro de Jorge Martin na curva 7 para se aproximar do compatriota, consumando a ultrapassando logo de seguida, na curva 9.

Na volta 9, algo de caricato se deu na curva 5. Inexplicavelmente, Máquez, Binder e Bastianini caíram em simultâneo, sem que se envolvessem diretamente. De facto, um daqueles insólitos que só visto se acredita. Mais tarde, Maverick Viñales foi vítima dessa mesma curva, mas desta vez, sozinho.

Na mesma volta, Marc Márquez perdeu a frente na curva 9 e caiu. Ainda assim, o octocampeão do mundo voltou à prova, mas já longe da luta pela vitória. Na última volta, o piloto da Gresini, em luta com Miguel Oliveira pelo 8º lugar, empurrou o português numa ultrapassagem. Oliveira caiu para 10º, atrás de Augusto Fernandez, mas ainda conseguiu recuperar o 9º lugar, garantindo o último ponto da prova.

Numa sprint caótica, na qual 15 dos 25 pilotos sofreram quedas, Martín venceu, Pedro Acosta conquistou o segundo posto e Quartararo, que partiu de 23º, fechou o pódio. No entanto, numa inspeção pós-corrida, a direção de prova verificou que os pneus do francês da Yamaha estavam com a pressão abaixo do limite mínimo permitido, penalizando-o em oito segundos e, consequentemente, despromovendo-o para 5º. Dani Pedrosa, que era o wild-card da KTM para este fim-de-semana, ascendeu ao pódio. Também Raul Fernandez que terminou em 6º foi penalizado pela mesma razão que Quartararo, promovendo Oliveira para o 8º lugar.

No domingo, mais um dia com as condições perfeitas para a prática de motociclismo, Marc Márquez fez um excelente arranque para segurar a liderança antes da travagem para a curva 1. Jorge Martín levou a melhor sobre Bezzechi e Binder para alcançar a vice-liderança. O melhor arranque foi mesmo para o nosso Miguel Oliveira, que “saltou” de 14º para oitavo em apenas uma curva. Na curva 6, Pecco Bagnaia fez uma ultrapassagem dupla absolutamente extraordinária, acendendo de quarto para segundo.

Bagnaia chegou à liderança na última curva na primeira volta, mas, Márquez não só viu Bagnaia a “fechar-lhe a porta”, como Martín o ultrapassou. No entanto, a liderança do italiano não durou mais que uma volta, uma vez que cometeu um erro na curva 13 e Martín aproveitou para se tornar no novo líder. E, como já sabemos, quando Martín chega à liderança, é muito difícil de ultrapassar o piloto, a não ser que o próprio caia… E foi precisamente o que aconteceu na curva 6 da volta 11. Na travagem tentou travar mais tarde para aguentar a pressão de Pecco Bagnaia, mas entrou na curva com demasiada velocidade, perdendo a dianteira da moto. O desfecho? O desfecho foi a gravilha de Jerez.

Marc Márquez voltou à segunda posição na volta 14, após ultrapassar Bezzechi e, a partir daqui, foram 12 voltas de pura emoção na luta pela vitória entre um oito vezes campeão do mundo e um três vezes campeão do mundo. Foi absolutamente extraordinário aquilo que Bagnaia e Márquez ofereceram aos fãs. 12 voltas de uma velocidade incrível de ambos os pilotos que teve o seu pico na volta 21, em que chegaram mesmo a tocar-se, todavia, Bagnaia segurou.

E assim foi. Bagnaia venceu a corrida, a segunda vitória da temporada. Márquez ficou-se pelo segundo lugar, o primeiro pódio ao domingo com as cores da Gresini e Bezzechi fechou o pódio. Bezzechi que não conhecia o sabor do pódio desde o GP da Índia no ano passado. Miguel Oliveira cruzou a meta num fantástico oitavo lugar, foi a melhor Aprilia da prova.

Top-10 do Campeonato de Pilotos

O próximo Grande Prémio de MotoGP realiza-se no fim-de-semana de 10 a 12 de maio, em França.

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